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如何清洗混凝土搅拌车尾部污渍?

来源:石家庄市海森化工有限公司  日期:2018-03-17 11:15:53  属于:行业动态
文章摘要:针对混凝土搅拌车在搅拌站和施工工地之间运输过程中,车体尾部因混凝土的外溢和喷溅,尾部常常粘接了很多混凝土残留,车体尾部污染严重的问题,本文通过分析混凝土运输车的工作过程,确定了在搅拌站接料处进行快速清洗操作,实现了混凝土搅拌车尾部清洁,真正实现解决搅拌车运输途中滴漏情况和车体污染问题。

针对混凝土搅拌车在搅拌站和施工工地之间运输过程中,车体尾部因混凝土的外溢和喷溅,尾部常常粘接了很多混凝土残留,车体尾部污染严重的问题,本文通过分析混凝土运输车的工作过程,确定了在搅拌站接料处进行快速清洗操作,实现了混凝土搅拌车尾部清洁,真正实现解决搅拌车运输途中滴漏情况和车体污染问题。
      1 现状
  商品混凝土是混凝土搅拌站生产后,由混凝土搅拌车在搅拌站的出料口接收混凝土,再送至各个建筑工地上使用。混凝土搅拌车在搅拌站下部接送过程中,由于搅拌主机一次下料时,加之混凝土自身具有一定的流动性,接料过程中普遍存在着喷溅现象,严重的还可能会存在着混凝土溢出的现象,混凝土车体上或多或少都会残留混凝土的现象,在运输过程中,随着路面的震动粘在车体表面的污渍就会滴在行驶路面上,造成沿途的路面污染;即使未滴落也因混凝土本身脱水后变硬,在车体上形成顽固的混凝土污迹,难以清洗,从而造成混凝土搅拌车在尾部往往很难看到较为洁净的车体。
  混凝土搅拌车一般接到生产调度的指令后,将车体倒进搅拌站底部进行接料工序,在接料完成后,搅拌车司机会人工自行将车体用水冲淋清洗,但人为因素较多,每台车的实际清洗效果并不规范统一;接料后,混凝土搅拌车直接开车上路,在城市道路运输过程中,有可能存在一定的残留混凝土滴落的现象;在施工工地卸料完成后,残留的混凝土滴液会覆着卸料溜槽表面,在返回搅拌站的途中有可能形成二次的污染现象;进入搅拌站后,若连续送料作业,会继续重复上述过程,若结束的送料作业,搅拌车司机需将搅拌车开至搅拌站车体清洗设备中,对车体罐体内部和卸料口进行彻底的清洗,随车体在每日工作结束后,存在的整车清洗操作,但一辆车工作一天后,粘接在搅拌车体凝固的混凝土一般很难清洗,久而久之形成了车体尾部污染严重这一顽疾。
  2 方案构想
  结合搅拌车常年的工作状况分析,搅拌车尾部污染主要来源于粘接在车体的凝固混凝土污渍,如何清除这些污渍就摆在我们面前,常见的方式为人工接触式清洗和高压水枪冲洗,其人工接触式清理效果俱佳,人工接触式清洗需要人为使用工具对车体污渍进行铲、砸、磨等操作, 操作空间为车体尾部的两侧爬梯上,由于污渍较为顽固,加之施工作业面也较为狭小,故需耗大量的人工工时;使用高压水枪进行清洗,因污渍的顽固程度不太一致,高压水枪冲洗的效果不一定完全能去除干净,有可能还需人工进行辅助;两种方式都是未在污渍产生时清理,清理都是后续处理,费时费力。
  诚然可以根据污渍的形成特性,换种思维考虑处理这种问题,混凝土在未凝固前,处于粘稠状流体,与其他物体接触并不会产生粘接,稍用清水冲洗就会去除,随着混凝土所含水分的蒸腾,混凝土与物体接触的粘接力越来越强,这就是事后清洗会较为困难的原因,搅拌车尾部污渍清洗必须从事后转移到事前或者事中进行处理,可能会达到不错的效果。这就是清洗时机的选择,搅拌车污渍形成主要有两个阶段,其一搅拌车在搅拌站下部接料操作这一阶段,这一阶段主要有接料斗表面残留污渍、接料斗周边喷溅污渍和混凝土外溢流溅到车体污渍三个方面,这也是搅拌车尾部的主要污渍来源,主要集中搅拌车尾部的上半部;其二是搅拌车在施工工地进行卸料操作,这一阶段主要有溜料槽表面残留污渍和料车下料喷溅污渍两方面,这些污渍主要集中在搅拌车尾部的下半部。如何在这两个污渍产生时进行清洗这是实现搅拌车尾部快速清洗的关键节点。清除方案的设计原则必须是污渍“既有即清,避免干化,快速清除”,只有这样才能快捷经济的清洗完成。
  3 实施方案
  在确定了搅拌车尾部污渍方案后,就是将清洗方案进行落实,对于污渍的不同时期、不同部位设置与之配套的洗车装备。
  搅拌站底部接料时污渍集中在搅拌车尾部上部:该工序是在混凝土搅拌站底部接料过程中,整套设备可依靠搅拌站作为骨架,喷淋装置放置高度在与搅拌车接料斗略高位置,只有这样才能从上部对污渍集中部位进行。污渍清理方式主要采用高压喷水方式进行,在搅拌车顶部、两侧、后部,四个方向均设置喷淋管,分别对搅拌车尾部进行喷淋操作,实现全方位清洗混凝土的污渍。当搅拌车进入搅拌站对准接料口位置后,喷淋装置先对搅拌车进行喷淋一遍,在搅拌车表面形成一层水膜,可进一步减缓飞溅外溢的混凝土凝固粘接过程,接下来进行接料操作,在这阶段是混凝土污渍侵蚀搅拌车体的主要过程,喷淋装置定时对搅拌车尾部再进行一次喷淋,可迅速的将新粘的混凝土污渍清除,避免污渍的粘接,在喷淋过程中,应注意因混凝土成分有控制要求,接料斗体内表面范围内不允许有较多的喷淋清水进入,但其搅拌车接料斗内表面往往附着着一层混凝土残留,可使用水帘对搅拌车接料斗内表面快速、全面喷射,实现对内表面的清洗。图 1 为混凝土搅拌车尾部清理示意图。
  施工工地卸料时污渍集中在搅拌车尾部下部:由于该施工工序是在施工现场,每个施工现场实际状况均不太相同,往往也是同时供应多家施工用户,对于混凝土生产供应企业,是较难在施工现场对搅拌车的清洗设备进行掌控,部分施工现场有可能连清洗用水就难以保证,这样就制约了在搅拌车底部污渍清洗效果的实现。目前只能利用搅拌车自带的水箱用水,通过管道人工对卸料口污渍进行冲刷,减缓卸料槽的污渍在运输过程中的滴落现象,对于喷溅的污渍由于面积较大,往往在施工现场无法处理。
  对于施工现场的搅拌车污渍清洗,混凝土生产企业只能在搅拌车返回搅拌站后,第一道工序对车体底盘外表面的洗车操作,配置车体底部冲洗平台,该冲洗平台主体为是“U”型结构,从下部、两侧三个方向机向车体进行喷淋冲洗,该装置一般安置在搅拌站出入大门附近,这样能保证在混凝土污渍所粘接车体的最短时间进行处理,这样就能将生产现场卸料时的污渍进行直接清理,该装置不仅可以清洗搅拌车底部污渍,还可将各种运输车辆(包括轿车)进行底盘、车轮和车体下部污渍、粉尘的清洗。随着国内对环保要求的日益严格,不仅要求搅拌车在搅拌站出场清洗外,对施工单位同样也要求进出车辆保证清洗,施工企业往往在施工工地也陆续配置的这样的车辆底部清洗机构,这样就大大提高车辆底部污渍的清洗,在混凝土生产企业和混凝土使用企业共同的努力下,势必可将混凝土进料和出料两环节产生的污渍彻底清洗干净,还搅拌车清洗清洁的外观。图2 为搅拌车卸料后底部清洗示意图。
  4 结束语
  混凝土搅拌车是连接搅拌站和施工工地的桥梁,也是城市公路上的一道风景线,如何经济的保证这道风景线不被污渍的污染,势必需要摒弃由事后清洁处理,转变到事前、事中控制,变被动为主动,搅拌站生产企业和混凝土施工使用企业共同着手,在混凝土未形成顽固污渍之前,将其扼杀在萌芽状态,是最快速最经济的方式,才能真正的实现干干净净进场去,洁洁净净出场来的局面,实现混凝土搅拌车对环境影响最小化,真正实现混凝土商品化生产的环保化。


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